Wat is de laadtijd bij verschillende stekkertypen?

De laadtijd hangt sterk af van het type stekker dat je gebruikt. Type 2 stekkers laden langzaam met AC-stroom (3-22 kW), terwijl CCS en CHAdeMO stekkers veel sneller laden met DC-stroom (tot 350 kW). Bij ultrasnelle laadstations kun je zelfs tot 100 kilometer bereik bijladen in slechts 5 minuten, afhankelijk van je auto en de laadcapaciteit.

Welke stekkertypen bestaan er voor elektrische auto’s?

In België en Europa kom je hoofdzakelijk vier verschillende stekkertypen tegen voor elektrische voertuigen. Elk type heeft zijn eigen specificaties en toepassingen.

De Type 2 stekker is de Europese standaard voor AC-laden. Je vindt deze stekker bij thuisladers, openbare laadpalen en werkplekken. Hij laadt met wisselstroom tussen 3,7 kW en 22 kW, afhankelijk van je auto’s onboard charger.

Voor snelladen gebruik je de CCS stekker (Combined Charging System). Deze combineert de Type 2 stekker met twee extra DC-pinnen voor gelijkstroomladen. CCS is de dominante standaard in Europa en ondersteunt laadvermogens tot 350 kW.

De CHAdeMO stekker komt vooral voor bij Japanse automerken zoals Nissan en Mitsubishi. Dit DC-laadsysteem kan tot 100 kW leveren, maar wordt steeds minder gebruikt in nieuwe modellen.

Tot slot heb je de Type 1 stekker, die je voornamelijk ziet bij oudere elektrische auto’s. Deze Amerikaanse standaard wordt in Europa steeds zeldzamer.

Hoe lang duurt het laden met een Type 2 stekker?

Met een Type 2 stekker laad je relatief langzaam omdat dit AC-laden is. De laadtijd varieert van enkele uren tot een volledige nacht, afhankelijk van het vermogen en je batterijcapaciteit.

Bij een thuislader van 7,4 kW (32A) laad je ongeveer 30-40 kilometer bereik per uur. Een volledig lege batterij van 60 kWh duurt dan zo’n 8 uur om vol te laden. Met een 11 kW lader gaat dit sneller: ongeveer 50-60 kilometer per uur.

Openbare AC-laadpalen leveren meestal 11 kW of 22 kW. Let wel: je laadsnelheid wordt beperkt door de zwakste schakel. Heeft je auto een 7,4 kW onboard charger? Dan laad je nooit sneller dan 7,4 kW, ook niet aan een 22 kW laadpaal.

Type 2 laden gebruik je vooral voor:

• Thuisladen ’s nachts
• Laden op je werkplek overdag
• Langdurig parkeren bij winkels of hotels

Wat is het verschil tussen AC en DC laden qua snelheid?

Het verschil tussen AC en DC laden is enorm wat betreft snelheid. DC-laden kan tot 15 keer sneller zijn dan AC-laden omdat het de onboard charger van je auto omzeilt.

Bij AC-laden (wisselstroom) moet je auto de stroom eerst omzetten naar DC voordat hij in de batterij kan. Dit gebeurt via de onboard charger, die beperkt is tot maximaal 22 kW bij de meeste auto’s. De laadtijd ligt tussen 2-12 uur voor een volledige lading.

DC-laden (gelijkstroom) gaat rechtstreeks naar je batterij zonder omzetting. Hierdoor zijn veel hogere vermogens mogelijk: van 50 kW tot wel 350 kW bij moderne ultrasnelle laadstations. Bij 150 kW laad je in 30 minuten van 10% naar 80%.

Welke factoren bepalen je werkelijke laadsnelheid?

Je werkelijke laadsnelheid wordt door meerdere factoren bepaald. Het geadverteerde vermogen van een laadstation is vaak het maximum dat je kunt bereiken onder ideale omstandigheden.

De batterijtemperatuur speelt een grote rol. Bij koude batterijen laadt je auto langzamer om schade te voorkomen. Moderne auto’s warmen de batterij voor tijdens het rijden naar een snellader.

Je auto’s laadcurve bepaalt hoe het vermogen afneemt naarmate de batterij voller wordt. Tussen 10-50% laad je vaak op maximaal vermogen, maar boven 80% zakt dit snel. Daarom stop je bij snelladers meestal rond 80%.

Andere belangrijke factoren zijn:

• Laadstation capaciteit: Een 50 kW lader kan nooit 150 kW leveren
• Auto’s maximale laadvermogen: Elke auto heeft een limiet
• Batterijstatus: Volle batterijen laden altijd langzamer
• Gelijktijdig gebruik: Meerdere auto’s kunnen het vermogen delen
• Netwerkcapaciteit: Bij piekuren kan het vermogen beperkt worden

Belangrijkste punten over laadtijden en stekkertypen

De keuze van stekkertype en laadstation bepaalt grotendeels hoe lang je stilstaat. Voor dagelijks gebruik thuis is Type 2 AC-laden perfect, maar onderweg wil je de snelheid van DC-laden.

Moderne CCS-stekkers bij ultrasnelle laadstations bieden de beste oplossing voor lange ritten. Met vermogens tot 300 kW kun je in een koffiepauze genoeg energie bijladen voor honderden kilometers.

Plan je laadstrategie slim: laad thuis of op werk voor dagelijks gebruik, en gebruik snelladers alleen onderweg. Let op je auto’s specificaties en laadcurve om realistische verwachtingen te hebben.

Praktische tips voor optimaal laden:

• Laad tussen 20-80% voor de beste snelheid
• Verwarm je batterij voor het snelladen
• Kies laadstations met voldoende capaciteit
• Gebruik apps om beschikbaarheid te controleren

Voor wie regelmatig lange afstanden rijdt, zijn ultrasnelle laadstations een game-changer. Met de juiste stekker en laadstrategie wordt ultrasnel laden net zo praktisch als tanken met fossiele brandstoffen.