Wat is ultrasnel laden?

Ultrasnel laden is een geavanceerde laadtechnologie voor elektrische voertuigen die werkt met een vermogen vanaf 150 kW, waardoor je in enkele minuten honderden kilometers bereik kunt bijladen. Deze technologie maakt gebruik van gelijkstroom en kan bij optimale omstandigheden tot 100 kilometer actieradius toevoegen in slechts 5 minuten, afhankelijk van je voertuig en batterijstatus.

Wat betekent ultrasnel laden precies?

Ultrasnel laden begint vanaf een vermogen van 150 kW en kan oplopen tot wel 720 kW bij de meest geavanceerde systemen. Dit is een enorm verschil met gewoon laden thuis (3,7 kW tot 22 kW) of snelladen (50 kW tot 150 kW).

Het grote verschil zit in de praktische impact voor jou als bestuurder. Waar je thuis een hele nacht nodig hebt om je auto volledig op te laden, doe je dat bij ultrasnel laden in een kwartiertje tijdens een korte pauze. Een koffie drinken en je bent weer klaar om verder te rijden.

Voor dagelijks gebruik betekent dit dat je elektrische auto net zo flexibel wordt als een gewone benzinewagen. Je hoeft niet meer vooruit te plannen of je zorgen te maken over lange laadtijden onderweg.

Hoe werkt ultrasnel laden technisch?

Ultrasnel laden gebruikt gelijkstroom (DC) in plaats van wisselstroom (AC). Dit betekent dat de stroom direct naar je batterij gaat, zonder eerst omgezet te worden door de lader in je auto. Daardoor gaat het proces veel sneller.

Je batterij heeft wel een zogenaamde laadcurve. Deze bepaalt hoe snel je batterij stroom kan opnemen. Tussen de 20% en 70% laadt je batterij het snelst, bij duurdere merken zelfs tot 80%. Onder de 20% en boven de 70% vertraagt het proces automatisch om je batterij te beschermen.

Verschillende factoren beïnvloeden de laadsnelheid: de temperatuur van je batterij, de buitentemperatuur, en hoe vol je batterij al is. Een warme batterij laadt sneller dan een koude, daarom hebben veel moderne auto’s een voorverwarmfunctie.

Hoeveel tijd bespaar je met ultrasnel laden?

Het tijdsverschil is enorm. Neem bijvoorbeeld een Porsche Taycan: thuis laden duurt 16 uur, snelladen 2 uur, maar ultrasnel laden slechts 9 minuten voor 100 kilometer bereik.

Voertuig Thuis laden (22kW) Snelladen (50kW) Ultrasnel laden (300kW)
Porsche Taycan 16 uur 2 uur 9 minuten
Audi e-tron GT 18 uur 2,2 uur 9 minuten
BYD Han 12,2 uur 1,7 uur 8 minuten

Voor lange ritten betekent dit dat je pauzes niet langer hoeven te duren dan een sanitaire stop en een koffie. Voor dagelijks gebruik kun je snel bijladen tijdens het winkelen of een afspraak.

Welke elektrische auto’s kunnen ultrasnel laden?

Niet alle elektrische auto’s kunnen ultrasnel laden. Je hebt een voertuig nodig met een 800-volt architectuur of een geavanceerd 400-volt systeem dat hoge laadvermogens aankan.

Veel premium merken zoals Porsche, Audi, BMW, Mercedes, en Hyundai (met hun E-GMP platform) ondersteunen ultrasnel laden. Ook nieuwere Chinese merken zoals BYD en Zeekr zijn hier goed in.

Je kunt de maximale laadsnelheid van je auto controleren in je handboek, via de fabrikant, of door het te vragen bij je dealer. Let op: de werkelijke snelheid kan lager zijn door batterijstatus, temperatuur en andere factoren.

Waar vind je ultrasnelle laadstations?

Ultrasnelle laadstations vind je vooral op strategische locaties zoals stadsranden, winkelcentra, tankstations langs snelwegen, en bij grote retailparken. Deze plekken zijn gekozen omdat je er toch al zou stoppen tijdens een langere rit.

Het netwerk groeit snel. Waar je vroeger goed moest zoeken, vind je nu steeds meer ultrasnelle laders op handige locaties. Apps zoals Chargemap, PlugShare, of de navigatie in je auto helpen je om de dichtstbijzijnde stations te vinden.

Veel laadstations hebben meerdere laadpunten, zodat je niet hoeft te wachten. Bij moderne installaties vind je vaak 2 tot 4 laadpunten per locatie, wat de beschikbaarheid flink verbetert.

Waarom is ultrasnel laden de toekomst?

Ultrasnel laden lost het laatste grote bezwaar tegen elektrisch rijden op: de laadtijd. Wanneer je in enkele minuten honderden kilometers bereik kunt bijladen, verdwijnt de reichweideangs volledig.

Deze technologie maakt elektrische mobiliteit toegankelijk voor iedereen, ook voor mensen zonder eigen oprit of garage. Je hoeft niet meer thuis te laden als je snel en makkelijk kunt bijladen tijdens je dagelijkse activiteiten.

We bouwen in België hard aan dit netwerk van ultrasnelle laadstations. Ons doel is om tegen eind 2025 meer dan 1.200 strategisch geplaatste laadpunten te hebben, zodat je overal in het land binnen enkele minuten je auto kunt opladen. Deze infrastructuur vormt de ruggengraat van de elektrische mobiliteit van morgen.

Aanverwant Nieuws

- 12/04/2022

Premier De Croo en minister Van Peteghem openen eerste Sparki ultrasnelle laadstation

Het Belgische SPARKI opent vandaag zijn eerste ultrasnelle laadstation voor elektrische wagens in Deinze. In minder dan geen tijd wil het bedrijf het aantal ultrasnelle laders in ons land verdubbelen. Deze week alleen al worden vijf nieuwe locaties in gebruik genomen. Tegen eind dit jaar moet de teller op 200 laadstations staan. Vanaf 15 à 20 minuten kan tot tachtig procent van de batterij van een elektrische wagen worden opgeladen, afhankelijk van de laadcapaciteit van de wagen. Premier Alexander De Croo en minister van Financiën Vincent Van Peteghem mochten vandaag het eerste SPARKI-laadstation officieel openen.
Lees meer
- 12/03/2024

Sparki-netwerk? ’t Gaat vooruit!

Het netwerk van ultrasnelle laadstations groeit aan een razendsnel tempo. Elke maand opent Sparki verschillende nieuwe locaties, waar minstens vier wagens tegelijk kunnen opladen. Kortom, we zijn goed op weg om in een sneltempo ook bij u om de hoek een ultrasnel laadstation te plaatsen.
Lees meer
- 05/11/2025

Voordeliger dan ooit: Sparki lanceert nieuwe tarieven!

We breiden het grootste ultrasnelle laadnetwerk van België verder uit én verlagen tegelijk onze tarieven, voor bestaande en nieuwe Sparki-gebruikers.
Lees meer

Join the club!

U bent de trotse eigenaar een toplocatie langs een weg waar het verkeer nooit stilstaat? Neem contact op en vraag een locatieonderzoek.